Ремонт КАМАЗ-5512 в Санкт-Петербурге

AutoWeb ремонтирует самосвалы КАМАЗ-5512 в Санкт-Петербурге. Это трехосная самосвальная машина классического семейства, которую использовали и используют на строительных и хозяйственных перевозках. Специфика износа здесь смещена к заднему мосту и тормозной системе: груженая машина с короткими плечами и частыми разгрузками нагружает именно эти узлы.

Какие работы выполняем

По КАМАЗ-5512 перебираем ведущие мосты и межосевой дифференциал, меняем подшипники, сальники, регулируем зацепление редукторов. Делаем полную ревизию тормозной системы: барабаны, колодки, разжимные кулаки, энергоаккумуляторы, регулировка зазоров. Обслуживаем пневматику с опрессовкой контуров. Ремонтируем гидравлику подъема кузова, балансирную подвеску, двигатель, сцепление и коробку с делителем.

Частые неисправности

По 5512 чаще всего приходят с гулом мостов под нагрузкой и течами по сальникам полуосей: при работе с перегрузом редукторы изнашиваются быстро, а недостаток масла добивает их окончательно. Тормоза требуют постоянного внимания: зазоры уходят, колодки стачиваются неравномерно, при торможении груженую машину ведет в сторону. Энергоаккумуляторы со временем перестают держать. Пневматика травит, зимой перемерзает влага в ресиверах. Гидравлика кузова течет по уплотнениям. Балансирная подвеска разбивает пальцы и втулки. Регулировку тормозных зазоров на груженой машине стоит делать чаще регламента. Это дешево, быстро и напрямую влияет на то, как самосвал поведет себя на спуске с грузом.

Как проходит ремонт

Осматриваем машину на подъемнике, замеряем люфты в трансмиссии, проверяем эффективность тормозов по осям и опрессовываем пневматику. Смету согласуем, после ремонта проверяем машину с грузом и с подъемом кузова.

Стоимость и запись

Цена зависит от узла: регулировка тормозов и переборка моста это разные суммы. Опишите при записи характер шума и поведение машины при торможении.