Ремонт LiuGong 836 в Санкт-Петербурге

AutoWeb выполняет ремонт фронтальных погрузчиков LiuGong 836 в Санкт-Петербурге. Машина рассчитана примерно на три тонны и чаще всего работает на базах, в коммунальных службах и на небольших производственных площадках. Режим у нее челночный, с постоянными разворотами и торможениями на малой скорости, из-за чего в первую очередь устают мосты, редукторы и тормозная система.

Какие работы выполняем

По LiuGong 836 ремонтируем ведущие мосты, главные передачи и планетарные редукторы колес, меняем подшипники и сальники. Обслуживаем тормозную систему целиком, включая рабочие механизмы и стояночный тормоз. Ремонтируем гидромеханическую трансмиссию, меняем масло и фильтры. По гидравлике обслуживаем насос, распределитель, цилиндры и рукава. Ремонтируем двигатель, электрику и шарнирное сочленение полурам.

Частые неисправности

По этой модели чаще всего приходят с гулом мостов, который появляется на переездах между точками и усиливается с грузом в ковше. Рядом идут течи по сальникам полуосей и нагрев ступиц. Тормоза изнашиваются быстро, а падение эффективности оператор замечает поздно, потому что оно нарастает постепенно. Трансмиссия при загрязненном масле начинает переключаться с задержкой. Шарнир рамы набирает люфт, машину уводит при повороте. По гидравлике беспокоят подтеки и вялая работа стрелы на холодную. Отдельный совет по коммунальным машинам: перед зимой стоит заранее проверить пусковые свойства и подогревы. Погрузчик, который не заводится в шесть утра при морозе, срывает всю уборку участка.

Как проходит ремонт

Осматриваем машину, замеряем люфты и давления, проверяем нагрев узлов после рабочего цикла. Согласуем объем работ и ремонтируем, после чего проверяем тормоза и поведение погрузчика под нагрузкой.

Стоимость и запись

Цена определяется узлом: ревизия тормозов и переборка редуктора это разные суммы. Опишите характер шума и наработку при записи, подготовим подшипники и сальники заранее.